Po modré doprava

K napsání toho článku mne vedla jedna kuriozní značka, která se vyskytuje téměř v centru Lanškrouna. Proto jsem se začal trošku dívat (a ne jezdit jen po paměti) a narazil na pár věcí, které by bylo vhodné řešit.

Tedy já je řešit nebudu, od toho má město Radu, Zastupitelstvo a komise. Já tady budu trošku mudrovat a plést se do práce dopravní komisi, i když se s některými jejími členy znám osobně, a nic proti nim nemám, přesto si neodpustím poznámku, že o odborném složení menší poloviny členů by se dalo dlouze diskutovat. No nic, hlavně když všichni její členové mají výšku aspoň 150cm a vidí ven z auta.

Již v perexu jsem zmínil jednu kuriozní značku, kterou můžete zahlédnout právě zde ve měste. Tady je obrázek a vy si tipněte, kde se ta legrace vyskytuje:

Jaký na to máte názor? Já mám při pohledu na tento obrázek trošku rozporuplné pocity. Někdo tenhle paskvil musel vymyslet a někdo ho musel realizovat. Buď ten anebo ten je diletant, nebo jsou diletanti oba - jeden, protože to navrhnul, a druhý proto, že nic nenamítal. Dopravní značka IP 4b zná pouze variantu otočenou o 90st.doleva, tzn. že šipka směřuje odspodu nahoru a značí jednosměrný provoz. Technické předpisy znají ještě značku IP 4a (taktéž jednosměrný provoz) a také značku C3 a (přikázaný směr jízdy vpravo), kterou chtěl původně asi někdo na ten inkriminovaný sloup přidělat, ale pravděpodobně ve skladě nebyla, tak co - šipka jako šipka, hranatá, kulatá, "dyk je to jedno voe Máňo nééé?" Toto je typický příklad vohnoutismu. Už vidím, jak by se MÚ tvářil, kdybych jim poplatky místo v českých korunách platil v těch slovenských: “Však koruna jako koruna, nééé?" Prosím tedy veřejně orgány města, aby zjednali nápravu (schválně píšu měkké "i", i když shoda podmětu s přísudkem velí napsat "y" a vy hádejte proč jsem se jakoby schválně spletl).

IP 4b	IP 4a	C3 a

Aktualizace den po vydání článku: Značka zmizela, už ji nehledejte, teď tam není žádná, můžete od pizzerie odbočit v klidu doleva do protisměru kruhového objezdu :)

Další zapeklitost je v nejasném značení křižovatky u Krčmy, tedy na příjezdu od Sázavy.  Svislá dopravní značka, tedy její dodatková tabulka, nám říká, že do náměstí pojedeme rovně (jedná se o jednu křižovatku), ale ejhle - vodorovné značení ukazuje pouze doleva nebo doprava. Tak si vyberte. Já kolikrát nevím, tedy když jedu ze směru od Krkovičky do náměstí, jestli mám blikat doleva a hned doprava, nebo se na nějaké blikání vykašlat.

Správně by to měla dodatková tabulka vypadat buď takto (2 různé křižovatky):

... nebo vodorovné dopravní značení takto (jedna křižovatka):

Na této křižovatce dochází k dalším kuriozitám, a to takovým, že vozidla přijíždějící po hlavní silnici odspodu (tedy od kruháku) a odbočující doleva do náměstí, dávají přednost těm, kteří odbočili od Krčmy směrem dolů, i když logicky je to špatně. Vozidlo jedoucí odspodu má přednost, protože přijíždí po hlavní silnici, ale kolikrát se musí nedobrovolně své přednosti vzdát, protože na této křižovatce vítězí pevnější nervy (a blbé dopravní značení)... A to nemluvím o tom, jak tam jezdí nákladní Tatry 815 plně naložené dřevem - tedy jako prasata, asi mají řidiči nemoc z povolání = piliny místo mozku (to už sleduji dlouho, jednou už mě málem smetli).

Třetí věc, kterou je dle mého názoru nutné v blízké době řešit, je výjezd z ulice 5. května (u TG Tisku).

Toto místo je nebezpečné z těchto důvodů:
 - špatný výhled na vozidla přijíždějící zleva
 - ignorace dopravních předpisů řidiči a tím pádem i špatný výhled na vozidla přijíždějící zprava

Vše souvisí se vším, tedy: Vozidla přijíždějící z této ulice se nemohou řadit vedle sebe - nejsou tu odbočovací pruhy, tedy neexistuje odbočovací pruh doleva, natož pruh pro rovný směr jízdy. To je ale samotnými řidiči vesele ignorováno, takže když dáváte přednost autům na hlavní s tím, že chcete odbočit doleva a náhodou si necháte na pravoboku dost místa na šířku pro další vozidlo, vedle vás se postaví buran (dámy prominou), který způsobí 2 věci:
 1) zacloní vám výhled na vozidla přijíždějící zprava
 2) sám vidí prdlačku doleva
Výsledek je ten, že se oba nahýbáte přes volant dopředu, oba vidíte málo a vznikají velmi prekérní situace. Už před léty, když jsem se náhodou ocitnul v dopravní komisi, se řešilo zrcadlo, které by řidičům umožnilo lepší výhled, ale ztroskotalo hádejte na čem? Nejsou peníze...
Ty nebezpečné situace při výjezdu bývají umocněny i tím, když si to od Krčmy žene osmdesátkou bezmozek se dřevem nebo cizozemec, který na naše předpisy zvysoka kálí.

Řešením někdy bývá odbočit vpravo a na kruhovém objezdu otočit kormidlo o 180 stupňů, ale to je spíše řešení důsledků a my bychom rádi vyřešili příčinu.

Proto vidím jako jediné možné řešení všech problémů této křižovatky ve vybudování kruhového objezdu s tím, že z ulice 5. května bude umožněn pouze výjezd, a nikoli vjezd do ní. Vypadalo by to nějak takto:

Tento způsob křižovatky vyřeší hned několik problémů, které se přímo zde a v blízkém okolí vyskytují:
 - výjezd z ulice 5. května bude bezpečný, tedy abych byl přesný, bezpečnější
 - zpomalí se průjezd vozidel na přechodu mezi bývalou tržnicí a Lidlem
 - zpomalí se průjezd vozidel na přechodu mezi budovou Telecomu a ulicí Lidickou, což bych viděl za druhý nejvyšší přínos, protože to, co tam kolikrát vidím, a co řidiči vyvádí, je nad mé chápání. 

Už ale slyším, jak mnozí říkájí: To nejde, to není obecní silnice, to je ve správě kraje, státu, bude to stát moc peněz, není tam místo, kudy ty auta budou jezdit, když se to bude stavět, ... Leč houby, jak pravil klasik. Místa je tam dost, auta můžou jezdit obousměrně po ulici 5. května, holt se na chvíli zruší parkoviště a lidi budou chodit o 20 metrů dál pěšky a zacvaká to kraj. Kdo se o to zasadí? No přece naši volení zástupci, od toho je máme. Když nedokázali sehnat dotaci na jednoúčelovou halu, tak tady si mohou spravit reputaci. Přeci nechcete, aby v tom úseku vyrostl další pomníček...

Tak a do čtvrtice poslední věc, která mne pálí, a to je vytváření uzavírek městem bez toho, aby si lámali hlavu s tím, že i uzavírky veřejných komunikací podléhají nějakému schvalování. Jsem zapřisáhlý nepřítel byrokracie, ale i to papírování bývá někdy a k nečemu dobré, protože ke schválení je potřeba osoba, která dané problematice rozumí. Nejde o to, že se někde lupne značka zákaz vjezdu a vy si, řidiči, dělejte, co chcete. Je sice chvályhodné, že se musí náměstí jednou za čas vyčistit nebo že se musí namalovat parkovací pruhy, ale když to značení vymyslí lama (z anglického “lamer”, přeneseně "looser”), dopadá to tak, že chcete vjet do náměstí (za jakýmkoliv účelem), ale narazíte na zátaras, u kterého stojí strážmistr empík (Městské Policie) a poslouchá nadávky. Proč? No protože na uzavírku vás žádná značka, žádné přechodné dopravní značení neupozorní, a vás to pak nutí buď - porušit předpisy, protože musíte couvat v jednosměrce, nebo musíte vjet do zákazu vjezdu (z ulice Čechovy), v lepším případě si chvíli postojíte, protože přijíždíte po Nádražní a v ulici K.Světlé zrovna stojí Avie, která skládá zboží. Obou situací jsem byl svědkem, když jsem na nezákonnost uzavírky upozornil, dostalo se mi diletantské odpovědi v tom, že městu to nikdo schvalovat nemusí, že si to může rozhodnout samo... Nemůže, milí zlatí, nemůže. Pokud to dodnes na úřadě nevíte, vysvětlím vám postup, kterého je třeba, abyste si někde mohli přechodně postavit značku “zákaz vjezdu".

1. Za prvé, musíte jasně určit úsek, který bude uzavřený a kudy povede objížďka.
2. Za druhé nakreslíte situační plánek, ve kterém to vše zakreslíte a někdo, kdo tomu rozumí, do něho zakreslí i přechodné dopravní značení.
3. S těmahle papírama a žádostí, kde bude uveden termín, od kdy, do kdy, kdo je zodpovědná osoba, kdo bude osazovat dopravní značení, zajedete na Dopravní inspektorát v Ústí nad Orlicí, budete chtít p. Kaplana, ten vám zajistí od vrchního p. Jandy buď kladné nebo záporné vyjádření.
4. Budete o uzavírce informovat záchrannou službu, hasiče, někdy je nutné i ČSAD a dopravní podniky
5. Seženete si vyjádření Správy a údržby silnic (SÚS) - Ústí nad Orlicí, potažmo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), to je v Pardubicích
6. Seženete si vyjádření všech obcí, kterých se uzavírka nebo objížďka týká, sice na ně správní orgán nemusí brát ohled, ale když je budete mít, nic tím nezkazíte
7. Pokud je uzavírka nebo objížďka i z části na silnici I. třídy, závěrečná instance je pro vás Krajský úřad (p. Salaba), jinak pověřený úřad. Ti pak vydají rozhodnutí, kde vám uzavírku povolí nebo ne. To případné povolení ještě musí nabýt právní moc, takže ani nezkoušejte žádat den předem, bude vám to houby platné. 

Až tohle všechno budete mít, pak teprve vaše uzavírka bude legální. Jestli si teď říkáte, že jsem nějakej moc chytrej, tak vězte, že jsem toto martyrium už několikrát absolvoval, konkrétně pro povolení závodu automobilů do vrchu v Albrechticích.

Pokud tedy po nás chcete, abychom se chovali a konali v rámci zákona a vyhlášek, začněte nejdříve u sebe. Když si chce někdo udělat zábor obecního chodníku kvůli stavbě, taktéž musí žádat, a neřekne si jen: "No co, vždyť jsem povinnej to v zimě uklízet, i když to není moje, tak co bych si tu nemoh' postavit lešení".

M.Schembera
milan@schembera.cz

P.S. A teď do mě šijte. Abyste neřekli, že jsem jen blbej kibic, jsem ochoten pro město i něco udělat. Klidně budu docházet do dopravní komise, ve které mne Rada města nechce, a nechci za to ani groš - případné finanční odměny posílejte rovnou Zibimu, ať je dá dětem do RDD u nás v Žichlínku.

Více článků k tématu aneb Kam dál?

• Koupání za všechny prachy - díl 2.
• Koupání za všechny prachy - díl 1.
• Netradiční starosta aneb trocha odlehčení do vážných stránek.
• Nejdelší z dlouhých – díl 2.
• Nejdelší z dlouhých – díl 1.

Bulvár pro pocestné